近段時間以來,部分城市進入雨季。盡管陰雨連綿,但在減征部分乘用車車輛購置稅政策的助推下,消費者的購車熱情卻一浪高過一浪。
“往常這樣的天氣,都沒幾個看車的人來。”坐在門口保養通道查驗健康碼的工作人員邊要求記者“掃碼進店”邊告訴記者,“今天的人格外多,雖然外面雨下得不小,但店內看車的顧客卻一點沒見少。”
在進入店內二樓的維修等待區時,記者注意到,和以往冷清的展廳有所不同,今天一樓的展車區人群熙熙攘攘。幾台SUV車型周圍,有不少顧客在體驗車輛。
和以往的政策有所不同,這次車輛購置稅政策力度更大,不但將排量爲1.6升至2.0升的車型囊括在內,還包括了部分30萬元以下的豪華車以及進口車,消費者可以享受優惠的範圍更廣。
在一家專營進口車的4S店內,同樣人聲鼎沸。銷售人員表示,以往,消費者感興趣的車型都是40萬元左右的混動車型,政策發布後,詢問30萬元以下車型的顧客明顯增加了。“熱銷車型變了,我們之前准備的庫存都不夠了。”
“這款車型的最低配近一個月內全買完了,以前這個配置都沒什麽人問。”這位銷售人員還表示,“現在下訂單需要等待四個月左右的時間才能提車,暫時還不必加裝什麽選配。”
有車企6月産量創曆史新高
乘聯會最新數據顯示,6月第四周乘用車市場零售達到日均7.0萬輛,同比增長33%,表現逐步回暖改善,相對今年5月第四周均值增長28%。
終端熱銷進一步拉動了車企産能,在受疫情影響的供應鏈恢複後,有車企産量也打破了曆史紀錄。
特斯拉7月3日公布的數據顯示,二季度其生産了超過25.8萬輛汽車,交付了超過25.4萬輛汽車。其中,2022年6月是特斯拉曆史上汽車産量最高的月份,占據其全球近半産能的上海超級工廠功不可沒。
比亞迪7月3日公布的産銷數據也顯示,其6月産銷已遠超預期,新能源汽車銷量13.4萬輛,同比增長163%、環比增長17%。據銀河證券預計,2022年比亞迪乘用車銷量有望達190萬-200萬輛。
“減征部分乘用車車輛購置稅政策是促進消費的最大利器,出政策比沒有政策預計增量達到200萬台左右。”乘聯會秘書長崔東樹表示,通過7個月的促銷費努力,將推動全年國內汽車零售達到2100萬台的規模,超過1000萬輛乘用車可以享受政策優惠。
新能源汽車6月份零售近50萬輛
在部分業內人士看來,減征部分乘用車車輛購置稅政策將會對新能源汽車産生影響。有專家表示,“目前來看,減征部分乘用車車輛購置稅政策肯定是主要針對燃油車的,勢必會對新能源汽車今年的銷量會産生一定的影響。”
消費者小劉給中新財經算了一筆賬,他買車的預算在15萬元左右,同品牌、同級別的燃油車和新能源汽車差價大約在1.5萬元。在減征部分乘用車車輛購置稅政策公布前,由于新能源汽車免稅,所以綜合算下來二者的價格相差不大。但在政策公布後,燃油車由于可以享受相關政策,與新能源汽車的差價就要近萬元了,所以他最近還在二者之間搖擺不定。
雖然相關政策縮小了同級別燃油車和新能源汽車的差價,但據乘聯會預計,今年6月新能源汽車零售近50萬輛,有可能創曆史新高。崔東樹表示:“6月主力廠家的新能源汽車走勢超高速增長,零售表現值得期待。”
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